Krank mili konum sensörü nasıl çalışır, belirtiler, sorunlar ?

Krank mili konum sensörü: nasıl çalışır, belirtiler, sorunlar, testler

Krank mili konum sensörü, dönüş hızını (RPM'ler) ve motor krank milinin kesin konumunu ölçer.

Krank mili konum sensörü olmadan motor çalışmaz.

Bazı otomobillerde sensör, Ana kasnağa (harmonik dengeleyici) yakın bir yere kurulur.

Diğer otomobillerde sensör, Şanzıman çan muhafazasına veya motor silindir bloğuna takılabilir. Teknik literatürde krank mili konum sensörü CKP olarak kısaltılmıştır.

Krank mili konum sensörü nasıl çalışır?

Krank mili konum sensörü, krank miline bağlı relüktör halkasındaki dişler sensör ucuna yakın geçecek şekilde konumlandırılmıştır. Relüktör halkasında, motor bilgisayarına (PCM) krank mili konumuna referans noktası sağlamak için bir veya daha fazla diş eksik.

Krank mili döndükçe, sensör, her darbenin relüktör halkasındaki dişe karşılık geldiği bir darbeli voltaj sinyali üretir.

PCM, kıvılcımı ne zaman ve hangi silindirde üreteceğini belirlemek için krank mili konum sensöründen gelen sinyali kullanır. Krank mili konumundan gelen sinyal ayrıca, silindirlerden herhangi birinin tekleme yapıp yapmadığını izlemek için de kullanılır.

Sensörden gelen sinyal yoksa kıvılcım çıkmaz ve yakıt enjektörleri çalışmaz.

En yaygın iki tip, A/C voltajı üreten bir alıcı bobinli manyetik sensörler ve dijital bir kare dalga sinyali üreten Hall etkisi sensörleridir. Modern arabalar Hall etkisi sensörlerini kullanır. Bir alıcı bobin tipi sensörde iki pimli bir konektör bulunur. Hall etkisi sensörünün üç pimli bir konektörü vardır (referans voltajı, toprak ve sinyal).

Arızalı bir krank mili konum sensörünün belirtileri

Arızalı bir sensör aralıklı sorunlara neden olabilir: bir araba rastgele kesilebilir veya durabilir, ancak daha sonra sorunsuz bir şekilde yeniden başlayabilir. Motor, yağışlı havada çalıştırmada sorun yaşayabilir, ancak sonrasında sorunsuz çalışır. Bazen RPM göstergesinin düzensiz davrandığını görebilirsiniz.

Bazı durumlarda, arızalı bir sensör motor çalışmadan önce uzun marş süresine neden olabilir. Sensör arızalıysa, motor marş yapacak ancak çalışmayacaktır.

Krank mili konum sensörü sorunları

Krank mili konum sensörü ile ilgili en yaygın OBDII kodu P0335 - Krank Mili Konum Sensörü "A" Devresidir . Bu kod genellikle arızalı bir sensörün kendisinden kaynaklanır, ancak kablolama veya konektör sorunları, hasarlı relüktör halkası vb. gibi başka nedenler de olabilir

Otomobilde aralıklı durma, krank mili konum sensörü kablolarındaki bir sorundan da kaynaklanabilir. Örneğin, sensör kabloları düzgün şekilde sabitlenmemişse, bazı metal parçalara sürtünerek kısa devre yapabilir ve bu da aralıklı durmaya neden olabilir.

Krank mili konum sensörü nasıl test edilir?

Sorunun bir krank mili konum sensöründen kaynaklanabileceğine dair bir şüphe olduğunda veya ilgili bir sorun kodu varsa, sensör çatlak, gevşek veya aşınmış bağlantı pimleri veya diğer bariz hasarlar için görsel olarak incelenmelidir. Sensörün ucu ile relüktör halkası arasındaki uygun boşluk da çok önemlidir.

Alma bobini tipi sensörler için test prosedürü, direncin kontrol edilmesini içerir.

Hall tipi sensörler için referans voltajı (tipik olarak +5V) ve toprak sinyali test edilmelidir. Bir krank mili konum sensörünü test etmenin en doğru yolu, sensör sinyalini bir osiloskopla kontrol etmektir.

Bazen sensörde, test sırasında mevcut olmayan aralıklı bir arıza olabilir. Bu durumda Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol etmek ve yaygın sorunları araştırmak yardımcı olabilir.

Krank mili konum sensöründen gelen sinyal, bir OBDII tarama aletinde "Motor RPM'si" olarak gösterilir.

Krank mili konum sensörü bir tarama aleti ile kontrol edilebilir. Sensör sinyalini "Motor RPM" veya "Motor hızı" olarak gösterir. Bu ne zaman yardımcı olabilir? Bir araba aralıklı olarak stop ederse, sensör sinyalini izlemek şu yanıtı verebilir: sensör sinyali aniden sıfıra düşer ve ardından geri gelirse, sensör içinde veya sensör kablolarında veya konektöründe bir sorun olduğu anlamına gelir.

Sensör düzgün çalışıyorsa, RPM sinyali kademeli olarak düşmeli veya yükselmelidir.

Krank mili sensörünün değiştirilmesi

Çoğu arabada, değiştirilmesi oldukça kolaydır, ancak bazen korozyon nedeniyle sensörün çıkarılması zor olabilir. Bir krank mili konum sensörünü değiştirirken, sensör ile relüktör halkası dişleri arasındaki uygun boşluğu doğrulamak önemlidir.